| Obj. číslo | p | b | d | d1 | l | s | Balení | |
|
1,5 mm
|
80 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
100 mm
|
16 mm
|
50 ks
|
||
|
1,5 mm
|
80 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
110 mm
|
16 mm
|
100 ks
|
||
|
1,5 mm
|
80 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
120 mm
|
16 mm
|
50 ks
|
||
|
1,5 mm
|
20 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
20 mm
|
16 mm
|
200 ks
|
||
|
1,5 mm
|
25 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
25 mm
|
16 mm
|
200 ks
|
||
|
1,5 mm
|
30 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
30 mm
|
16 mm
|
100 ks
|
||
|
1,5 mm
|
35 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
35 mm
|
16 mm
|
100 ks
|
||
|
1,5 mm
|
40 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
40 mm
|
16 mm
|
100 ks
|
||
|
1,5 mm
|
45 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
45 mm
|
16 mm
|
100 ks
|
||
|
1,5 mm
|
50 mm
|
M 10 mm
|
21,8 mm
|
50 mm
|
16 mm
|
100 ks
|
Šestihranné šrouby • nákružek • stoupání závitu 1,5 mm • mikrolamelový zinkový povlak • stříbrné • bez Cr(VI) • ( 720 h¹ v solné lázni do červené koroze) • Topcoat ( koeficient tření při dotahování 0,09 - 0,14)
p = stoupání závitu
Do délky 85 mm závit k hlavě
Speciálně určeno pro všechny užitkové vozy a nástavby Mercedes-Benz.
Šrouby s nákružkem snižují nebezpečí ztráty předpětí díky usazení na dosedací plochu. Při dotahování vzniká tlak na plochu pod hlavou šroubu – v porovnání s běžnými šestihrannými šrouby (bez nákružku) je nižší, protože se díky větší dosedací ploše lépe rozloží síla.
| Materiál | Ocel |
| Povrchová úprava | DBL 9440.40 |
| Pevnost | Pevn.tř. 10.9 |
| Norma | MBN 10105 |
| RoHS-konformní | Ano |
| EAN | 9009258962062 |
| b | 80 mm |
| d | M 12 mm |
| d1 | 26 mm |
| e | 19,86 mm |
| k | 11,5 mm |
| l | 140 mm |
| p | 1,5 mm |
| s | 18 mm |
| Poznámkový text | p = stoupání závitu Do délky 85 mm závit k hlavě Speciálně určeno pro všechny užitkové vozy a nástavby Mercedes-Benz. Šrouby s nákružkem snižují nebezpečí ztráty předpětí díky usazení na dosedací plochu. Při dotahování vzniká tlak na plochu pod hlavou šroubu – v porovnání s běžnými šestihrannými šrouby (bez nákružku) je nižší, protože se díky větší dosedací ploše lépe rozloží síla. |
| Balení | 25 ks |
